活塞连杆是广西顶博发电机组制造中主要受力运动件之一，柴油发电机维修时拆装活塞连杆时必须细心和正确，调换各零配件时，应注意各机型的结构差别，否则引起不良后果。

1．生产发电机机组的组连杆 (1) 连杆高强螺帽断：连杆高强螺帽是專用件，不要轻易选取其余原原材料来带替。凡因烧瓦使得发兰后的高强螺帽或经六次上面紧松后用的高强螺帽应更新新件。连杆高强螺帽断了的其原因居多锁紧螺柱力距不佳，使高强螺帽多次感受到比较严重冲洗而断了。 此情此景高强螺帽头与连杆盖按接触的面积面上面磨花光滑平整的印子。要是看到连杆关键所在被烧发兰，则是原因分析烧瓦生产温度过高使得高强螺帽原原材料变质造成。

(2) 连杆连杆销衬套调整后（留意衬套油孔对正连杆小头集油孔），如果你销孔配 合粒径过小，可刮衬套或用同粒径的铰力扩孔实用。铰孔时较好是把连杆摆放在立 钻或立镗上规定效准衬套孔垂直面度后方能铰，不可能连杆大的花销项目孔与衬套孔中央线平 行度都会超差。

(3) 下面问题时的连杆没法子再动用：因活赛销或连杆瓦烧至连杆体发兰者，连 杆关键所在孔因连杆瓦旅转向轮胎磨损比较情況严重者。 系统提示：为烧连杆瓦，从连杆瓦本身就是产品来 讲，大部分是制作手工生产长宽比对不上合耍求，使加上厚度过 小而容易造成。见图2-5-16。在制作手工生产瓦面时，0.3与 1 5这一大块是被删去的，即瓦的两端非常比当中部 位薄。轴瓦优秀率正常还可以试检。技术是按要求力 矩把轴瓦上紧于轴上，瓦内从表面抹上红丹粉，转 一两下曲轴。拆出来检查报告轴瓦，0.3与15一部分随时不 应受磨。但精准定位唇处的0.3与15一部分应受磨，否 则声明书该处制作手工生产空位过小，诱发加上厚度过小。 克服法子：用180目的性水砂纸轻抛动用。

2．活塞：(1)活塞裙部拉伤：原因多为机油润滑不良、机油冷却喷射差（机油压力偏低 或喷钩油孔不畅，非增压机无此装置）、发动机机温过高所致。

活塞杆式的活塞杆式环顶部铲缸或烧伤或受损，原因分析大多为喷油器做雾化不理想，虽然出来 滴柴油车（管口卡、开起油压机偏高），喷油方面过大，长时段超限超载低速档高温天气岗位，除积碳不能，水冷散热劣质等。

(2)连杆环卡孔：其原因多见于连杆环与环槽轴上油隙过小，连杆环槽处理一致合 尺寸图规定要求，连杆周邊窜气除积碳厉害。

3．柱塞件环(1)柱塞件裙部扭到：主观因为大部分是起动汽车润滑油光滑不合理、起动汽车润滑油急冷喷洒差（起动汽车润滑液压偏高 或喷钩油孔不畅，非增压力机暂无器）、起思想机温过高而致。柱塞件的柱塞件环顶部铲缸或烧伤或断裂，主观因为大部分是喷油器做雾化坏，虽然现身 滴柴油密度（高压喷嘴卡、启动液压偏高），喷油方向过大，长时超重低速度炎热上班，积 炭异常，散热管不合理等。

(2)活塞环卡孔：原因多为活塞环与环槽轴向间隙过小，活塞环槽加工不符合 尺寸要求，活塞周边窜气积炭严重。

    4．汽缸环：(1)汽缸环前兆变形，突然出现缸人体内窜气（此时此刻机人体内排放物压力值不断增强，享受器窜 大烟）及窜汽车润滑油上燃烧物室（排气口管排蓝烟，耗汽车润滑油很明显不断增加），其基本因素是进气不很脏，长时过载运动及长时慢速运动。好多情况下刚焕新件也会突然出现这样现状，原 因是新件汽缸环与缸套与汽缸环槽未新车磨合好，岗位一小段时出现所快好了。   (2)火塞环断，其病因第一是因火塞环卡人死后，火塞环再不可能拖动，这时会候该缸窜气窜柴油机油更造成 ，作业越变越差，必定会使火塞煅烧而拉坏。 

顶博电力提醒用户：柴油密度火力发伺服电机维修时，对活塞顶的小面积擦伤、烧痕或裙部轻微的拉伤拉痕，可用刮刀和油石等修光后继续使用，否则应换新。做为广西发电机组的重要生产企业，广西顶博电力康明斯、玉柴、沃尔沃、上柴、帕金斯、里卡多、潍柴等品牌标准型广西顶博发电机组制造、静音型机组、集装箱式机组、移动式电站、拖车式电站以及机组智能控制系统等产品畅销全国，欢迎来电咨询：13667715899   //www.fwyydb.com/