PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT各是英语版Pressure压强 Time时长的简称，故PT燃料系統又可通称压强时而长系統，它是利用燃料泵的打出压强P和PT喷油器的的计量时长T的互相协调一致来把控好无限循环喷油量的。

  PT汽柴油车软件由PT汽柴油车泵(简单来说就是PT泵)，汽柴然油槽，浮子然油槽，汽柴油车空气滤芯，喷油器，汽柴油车分配比例歧管及回油歧管等构成的。汽柴然油槽的位子较高，为在康明斯柴油车发电厂机停止时时，汽柴油车不让其立即去向喷油器，从喷油器的喷孔泄露，故在比喷油器较低的位子处应设浮子然油槽。浮子然油槽还能致油面恢复安全，以此使PT泵的进汽压力恢复需。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿轮式石油管道泵:从柴油密度箱少将军衔油提取并后加压可以通过液压油泵过滤芯送至变速器。②控速器:可以调节从轮齿式输油管道泵排出的气油力，并管控柴油发动机机的时速。③节流阀:在各类工作状况下，自行或一键抑制涌入喷油器的然油阻力（量）。④断油阀:掐断汽柴油发动机供求，使柴油发动机机熄车

  进而可预知:PT然油泵在然油系统的中起供、调压和变频调速等用处。即在恰当压为下将然油供入喷油器；在发动机机转动速度或承载会发生转变 时尽快调控油泵压为，以发生转变油泵量考虑负荷率转变 的需要；调控并固定发动机机转动速度。   然油由PT泵用然油分派歧管送交各喷油器，PT泵为压差大泵(送汽压力差较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分离装在各缸的标准气缸盖住，对PT混凝土输送泵来的然油用计量检验，并加高压力差使其成雾状喷入助燃阳台阳光房，剩下的汽油经回液压管流向汽油箱。喷油器的然油喷出由配气凸轮机构机构机构轴上的同一个喷油凸轮机构机构机构用推杆、叉臂等管理。PT泵和喷油器融洽配合默契用然汽压力差和喷用油量规格的调控。PT泵由曲轴正时齿轴用配气凸轮机构机构机构轴正时齿轴管理，泵囊括了调节器管理，其通常型装用两极调节器(PTG调节器)，只管理汽油生产发电站机的怠速和极限转速比比。给出汽油生产发电站机的主要用途的区别，还可在可装PTG调节器的PT泵加上装MVS(意为：自动化可变性转速比比)调节器，其实上就是一种新线路调节器。

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