柴油密度电站飞机机组中技术应用最最高级的是智能机发动系统软件，要是以内然机的发动工作步骤会出来启心理不旋转，因此大家要参与出现问题的检修来判断。（考生图1图2）

1.检验铅酸蓄电池箱接线方法柱、加载时新线路、整流电动式机电设备刷这部分和磁感应电源开关等组件，在加载时内然机时没有烧焦、异常处理起热和不好常声响等现状。若有现状则重点村检验该组件的事业具体情况。

2.检查报告开始人身险丝是否存在击穿。

3.查检起动配电线路的各大直接头的部分需不需要牢固，如蓄动力电池插头接到线处柱、电滋旋钮插头接到线处柱和起动旋钮插头接到线处柱等。

4.用万用表整流交流直流电阻值档排查蓄电芯在初始化内然机前和初始化内然机过程中 中的交流直流电阻值降。若初始化前测出的交流直流电阻值小于等于12.5V，则说蓄电芯的充电不到位；若测出的交流直流电阻值上述12.5V，而在初始化时的交流直流电阻值下滑在1.5V上述时，则说蓄电芯存电不到位。

5.观察起动电路原理要不要发生出现问题的。其观察步骤是用中号螺丝帽刀将磁感应触点触点旋钮的采用了磁感应插头接电源处柱和触点触点旋钮插头接电源处柱击穿。若击穿后磁感应触点触点旋钮吸合且起动机转动正常情况下，则代表在磁感应触点触点旋钮范围内的起动路线图有出现问题的，如起动钥匙触点触点旋钮或起动按纽排斥劣质、路线图插头排斥劣质等。若击穿后磁感应触点触点旋钮仍不吸合，则代表磁感应触点触点旋钮和起动机组织结构几率有断路出现问题的。

6.用旋具再将蓄畜电池连布线柱和磁感应波连布线柱串电。若运行机正常状况行驶，则详细就介绍磁感应按钮打开内壁管理有电脑导致问题，应卸下来磁感应按钮打开，检修磁感应按钮打开内壁管理的活跃触头和二个静触头的烧损状况及磁力链电感可不可以烧损等。如运行机仍不行驶，且在串电时无小火苗冒出，则详细就介绍运行机内壁管理冒出断路电脑导致问题；若小火苗冒出，则详细就介绍运行机内壁管理冒出串电現象，应将运行机卸下来后进行維修。