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发电机组柴油机电控技术发展的三个阶段：位置控制、时间控制、时间-压力控制（压力控制） 。

第一代柴油机电控燃油喷射系统（常规压力电控喷油系统）

特点：构造不需大改，生孩子遗嘱继承性好，于对当前柴油车机实行发展换代。问题：平台相应慢、抑制几率低、抑制什么是自由度计算小、抑制精度等级不过高，喷液压力没法 独有抑制。

第二代柴油机电控燃油喷射系统（高压电控喷油系统） 改变了传统燃油供给系统的组成和结构，主要以电控共轨（各缸喷油器共用一个 高压油管）式喷油系统为特征，直接对喷油器的喷油量、喷油正时、喷油速率和喷 油规律、喷油压力等进行“时间－压力控制”或“压力控制”。

优势：能够 设定感测器器、自动调控模快、极速磁感应阀和相关的电/液调控强制执行零件等，组 成数字8式高频率调准系统软件，有磁感应阀的通、断掉电源一直和通、断掉电源时段调控喷高压油泵的 泵油量和泵油正时。但泵油心理压力还始终无法 独力调控。

柴油机电控技术的发展：第三代（时间-压力方式）

关键增加了传统的汽油市场机制机系统的根据和组成，最主要的以自动管控供轨（各缸喷油器使用一款 直流高压油管接头）式喷油机系统为特征英文，直观对喷油器的喷续航里程、喷油正时，喷油时延和喷油有规律、喷油压机力等时行时间间隔-重压管控。

汽压高压油泵并不就直接的调节喷油，而只有向共轨泵油以维系需用要的共轨压为，并可以通过持续的调节共轨压为来的调节引射压为。

特点：可保证 高压变压器压喷出，最高的达200Mpa,压喷出心理压独立性于打火机轉速，可保证 抱负喷油制度，体现了很好的压喷出心理压。共轨压喷出平台是柴没一机然油平台的一种的发展趋势。

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